El futuro en Travel Technology

A continuación presento un vídeo de una de las compañías con más importancia dentro del sector Travel Techonology: Sabre Holdings. El vídeo nos muestra como será el futuro respecto a los viajes, y las facilidades que nos podrá ofrecer la Travel Technology.

Aerolíneas y comunicación móvil, cada vez más cerca

La llegada de los denominados Smartphone ha marcado una nueva etapa en la comunicación móvil. Han surgido nuevas posibilidades y las compañías aéreas no han sido ajenas a esta revolución, por lo que cada vez son más las que lanzan aplicaciones para poder usar en nuestro dispositivo móvil. Y es que hacer una reserva de vuelo, comprobar el horario de salida o usar el teléfono como tarjeta de embarque son algunas de las posibilidades que ofrecen ya muchas compañías.

Una de las últimas en apuntarse a esta revolución ha sido Vueling. La low cost acaba de sacar una aplicación para iPhone, y para Android, que permite a los usuarios hacer una reserva de vuelo a cualquiera de los destinos a los que vuela la aerolínea, hacer la facturación online o acceder al historial de reservas -entre otras muchas cosas- lo que facilita “el proceso de compra”.

Según explican desde la aerolínea, el hecho de que internet y el teléfono móvil sean los principales motores de búsqueda para los viajeros “hace que las compañías busquen nuevas maneras de llegar hasta ellos”. Y es que las impresiones de páginas vistas a través del móvil “están creciendo en Europa alrededor de un 30% y llegan a cifras, según diversos estudios, de más de 50 millones de impresiones al mes de las cuales un 52% se realizan a través de dispositivos iPhone y un 48% del sistema operativo Android”.

Y es que hacer una reserva de vuelo, comprobar el horario de salida o usar el teléfono como tarjeta de embarque son algunas de las posibilidades que ofrecen ya muchas compañías aéreas y que cada día cuentan con más demanda por parte de los usuarios. De hecho, el último informe de la consultora SITA sobre tendencias en TI para el sector aéreo asegura que en 2014 el 15% de los pasajeros aéreos facturará a través de su dispositivo móvil y que además, el 91% de las aerolíneas planea invertir en servicios móviles para los pasajeros.

Sin embargo, no solo las aerolíneas están ampliando horizontes con las posibilidades que ofrecen los teléfonos inteligentes. Gracias a esta nueva tecnología los aeropuertos también tienen la posibilidad de mejorar los servicios que ofrecen a los usuarios. Un informe realizado por Amadeus y Travel Tech Consulting constata que los viajeros siguen sufriendo “importantes inconvenientes en su estancia en los aeropuertos” y el 43% de los encuestados reclama mejoras en la gestión de las incidencias.

Así, el informe propone algunas mejoras de cara a 2020 como son la facturación One Touch y el seguimiento del equipaje, que se podría realizar a través de los Smartphone o las tablets. Desde Travel Tech Consulting Inc, autores del informe, explican que queda claro “que el autoservicio y la movilidad son temas clave en el aeropuerto del futuro. La conectividad omnipresente implica que el pasajero siempre está online y por eso espera obtener comunicación en tiempo real”.

Fuente: Revista HOSTELTUR

Travel Technology Initiative

En este post sigo hablando de los estándares de interoperabilidad más extendidos en el sector turístico presentando la Travel Technology Initiative.

La T.T.I. es una comunidad de usuarios europea fundada en 1989, que promueve el desarrollo y el uso de procesos tecnológicos y procesos de negocio, incluido el uso de estándares abiertos en los sectores del turismo, los viajes y el ocio. La comunidad ha ido creciendo desde entonces mediante la adición de compañías del sector, que han ido reconociendo la necesidad de establecer un estándar en la industria. T.T.I. ha desarrollado un conjunto de mensajes estándar con el objetivo de lograr la interoperabilidad en el sector.

Estándars

Unicorn Edi Messages: en un principio se desarrolló para el intercambio de mensajes entre las reservas de ferrys y las agencias de viajes. Su aplicación se extendió más tarde a otros sectores como las reservas de vuelos, alojamiento, etc… El estándar proporciona la posibilidad de transmitir documentación de la reserva, como pueden ser los billetes, los tickets automáticos y tarjetas de embarque (codificados magnéticamente en formato ATB’s).

Rescon: o “Reservation Confirmation” es un estándar recomendado para la captura de información directamente desde el tour operador por las agencias de viajes, permitiendo que las agencias de viajes no tengan que crear y mantener estructuras complejas de mapeo de información de cada tour operador. La transferencia de información es rápida, transparente y segura.

Topas: formato estándar para la transmisión de información sobre disponibilidades.

Torix: formato de mensajes en xml cuyo objetivo es proporcionar una estructura para la transmisión de paquetes de reservas.

Códigos T.T.I.

Una de las principales iniciativas de la comunidad T.T.I. junto con la Asociación Europea de Tour operadores  fue la de establecer un servicio de identificación única de hoteles. Este código de 8 bits identifica de forma exclusiva al establecimiento   frente a tour operadores, servicios de alojamiento y cualquier subscriptor del servicio, evitando la confusión de tener que trabajar con nombres y la problemática que de esto se deriva. En el escenario actual de la industria turística, con empaquetado dinámico de servicios, tour operadores lidiando con bases de datos en internet, duplicidad de la información del hotel en la web, parece ciertamente una ventaja disponer de un código único que permita al establecimiento interoperar con su entorno.

Actualmente existen unos 200.000 hoteles que se benefician de este servicio.

La oferta básica proporciona a los establecimientos  un  código T.T.I. e información básica de dirección. El servicio es mantenido por la compañía alemana GIATA.

Fuente: http://www.blogtrw.com/

La especificación CAVAL

Después de ver la importancia de la interoperabilidad en un mercado tan fragmentado como el del sector turístico, presentamos la solución planteada por la alianza OpenTravel (OTA) como estándar para el acceso homogéneo a diferentes sistemas de información distribuidos.

En este post presentaremos una nueva especificación para la comunicación entre sistemas dedicados a la industria del turismo: CAVAL Web Services Specification for Travel Agents Interoperation.

CAVAL es una iniciativa nacida bajo el amparo de TurisTEC, un clúster de empresas e instituciones dedicadas a la producción e implantación de soluciones tecnológicas para el sector turístico con sede en las Islas Baleares y la fundación IBIT, un organismo de investigación dedicado al análisis, desarrollo y promoción de las nuevas tecnologías. El principal objetivo de CAVAL es el desarrollo de un estándar abierto que permita interoperar al conjunto de industrias dedicadas al sector de los viajes y del transporte.

El estándar se organiza en grupos de trabajo (WG), cada grupo representa a un sector de la industria:

• WG1: Alojamiento.
• WG2: Transportes.
• WG3: Intermediarios.
• WG4: Oferta complementaria.

Especificación:

Si en el caso de la comunicación sonora, tenemos el aire como canal de comunicación y el lenguaje como código para el entendimiento, en el caso de CAVAL, tendríamos el uso de servicios Rest como canal entre los distintos sistemas y el WSDL, que define una interfaz pública para los servicios, es decir, las operaciones y mensajes necesarios para lograr el entendimiento.

Así CAVAL pone a disposición de las agencias de viajes una especificación en forma de servicios webs para la comunicación entre las mismas. Las operaciones que pueden realizar se agrupan en 5 servicios webs:

• CommonsBookingService.
• HotelBookingService.
• TransferBookingService.
• DestinationActivityBookingService.
• ChannelManagerService.

Cada servicio pone a disposición de las plataformas un conjunto de operaciones que permiten la interacción entre los distintos sistemas. Por ejemplo el CommonsBookingService expone a los distintos usuarios las siguientes operaciones:

• cancelBooking.
• getBooking.
• getWholeSupportedMap.
• getListOfBookings.

Cada operación tiene dos mensajes, uno de salida y otro de entrada. Así, si un sistema quiere interoperar con otro y decirle que cancele una reserva, usaría el mensaje cancelBooking. El otro sistema, entendería la operación que quiere realizar el primero y le respondería con el mensaje cancelBookingResponse, indicando si la reserva ha podido cancelarse o no. En la web oficial podemos ver la especificación de los distintos WSDLs y de las operaciones que permiten. A continuación podemos ver la porción de código que define la operación cancelBooking:

<wsdl:operation name=”cancelBooking”>

<wsdl:input name=”cancelBooking” message=”tns:cancelBooking”/>

<wsdl:output name=”cancelBookingResponse” message=”tns:cancelBookingResponse”/>

</wsdl:operation>

Algunas de las compañías que hacen uso de la especificación CAVAL son:

• AYCO.
• VALADIS.
• VIAJES URBIS.
• PARSEC.

Fuente: http://www.blogtrw.com/

La alianza OpenTravel

Actualmente existen una gran variedad de actores en la cadena de valor tradicional en el sector turístico (Turistas, intermediarios, proveedores de servicios finales, etc.), hay un alto nivel de heterogeneidad y los mercados están altamente fragmentados (falta de interoperabilidad entre diferentes mercados y sistemas).

Con el avance de Internet, el consumidor puede ahora acceder directamente a una gran variedad de servicios, tanto de intermediarios como de proveedores finales. Para acceder de forma homogénea a múltiples sistemas de información distribuidos de forma sencilla hace falta una arquitectura de interoperabilidad. Con este motivo nació la Alianza OpenTravel.

¿Qué es la alianza OpenTravel?

En 1999 un grupo de empresas crea una organización sin ánimo de lucro que desarrolla una especificación abierta para la comunicación y el intercambio de información electrónica en la industria de viajes: la AlianzaOpenTravel (OTA).

Nace por la necesidad de interacción e intercambio de información entre los distintos sistemas del sector, tales como centrales de reserva (CRS), sistemas de gestión de propiedad (PMS), sistemas globales de distribución (GDS), etc. Estos sistemas, al estar desarrollados por diferentes empresas, no utilizan un lenguaje común, por lo que la información está sujeta a ser traducida en los extremos para su entendimiento.

El objetivo de OTA es subsanar este problema y otorgar simplicidad a la interacción entre los diversos sistemas del sector.

La comunidad OTA está formada por empresas punteras en el sector, encargadas de definir los estándares de los mensajes, permitiendo así a los proveedores y distribuidores hablar el mismo lenguaje.

Los segmentos del sector de viajes compatibles con OTA son los siguientes:

• Vuelos
• Alquiler de coches 
• Cruceros
• Perfiles de cliente
• Tours y actividades
• Paquetes dinámicos (avión, automóvil, hotel, extras)
• Transporte terrestre
• Hoteles y hostales
• Programas de fidelización de clientes
• Paquetes de Viaje
• Trenes

El Lenguaje OpenTravel

Dentro de OpenTravel existe una división encargada de definir y proporcionar la interoperabilidad semántica. Se basa en un modelo común de intercambio de información y provee un vocabulario y un marco inequívoco que asegura que la información es siempre entendida por todas las partes, potenciando así las relaciones de negocio entre las distintas empresas del sector. Uno de los retos más importantes para OTA es mantener la información actualizada y relevante por lo que los miembros de la comunidad OpenTravel se encargan de mantener y desarrollar las especificaciones.

¿Por qué OTA?

Las principales razones por las que OTA es importante para el sector turístico son las siguientes: 

• Provee interoperabilidad semántica en el sector permitiendo a todos hablar el mismo idioma.
• Es un estándar abierto.
• Está en continuo desarrollo y actualización gracias a la alianza de empresas punteras que la forman y a la comunidad de usuarios.

Tecnológicamente, OTA está basado en XML. XML es un sistema estándar de codificación de información. Los programas que utilizan el formato XML pueden intercambiar fácilmente sus datos, ya que responden a una misma lógica interna.

Ejemplo de uso del estándar OTA

Imaginemos un agente de viajes que usa su sistema de control de reservas (CRS) propio para realizar una reserva en un hotel. Este sistema envía un mensaje al sistema de distribución (GDS), y éste al sistema gestor propio del hotel. En el caso más común, los tres sistemas de información serían de fabricantes diferentes y cada uno “hablaría su propio idioma”, con lo que la comunicación entre ellos no sería posible si los mensajes utilizados no usaran un estándar común entendible por todos.

Fuente: http://www.blogtrw.com/

Google Flights

Google habilitó el 13 de septiembre de 2011 su servicio de búsqueda de vuelos en Estados Unidos. El lanzamiento se produce después de que la compañía del buscador adquiriera en mayo la empresa ITA Software. La versión inicial de 'Flight Search' está disponible para buscar vuelos de momento en territorio norteamericano, pero en un futuro no muy lejano se expandirá para poder buscar vuelos a nivel mundial.

La compañía del buscador compró ITA Software en mayo por 700 millones de dólares (unos 512,4 millones de euros), una empresa dedicada a desarrollar herramientas de localización de vuelos. Desde entonces, Google explica que su equipo de ingenieros ha estado trabajando para construir nuevas herramientas que ofrezcan sus resultados de búsqueda online de vuelos de una forma más rápida, flexible y útil.

A partir de ahora, cuando el usuario busque información de vuelos en Google, por ejemplo 'vuelos desde Chicago a Denver', verá un enlace a 'Flights' (vuelos) en la parte izquierda de la pantalla. Este enlace conduce a la nueva función de búsqueda de vuelos, y se ofrecen además los horarios de los vuelos que han estado disponibles desde mayo. También se puede acceder a este servicio directamente en google.com/flights.

Google explica que esta nueva herramienta permite obtener rápidos resultados. "La velocidad es algo que amamos de la web, y los planes de viaje no deberían ser una excepción", comenta la compañía. "Haciendo cambios en las fechas, destinos y filtros, debería ser tan rápido como esperamos.", añade.

Los vuelos son seleccionados principalmente sobre la base del coste y tiempo de viaje total, incluyendo una variedad de horarios de salida y de líneas aéreas, según explica Google en uno de sus blogs oficiales. El servicio selecciona automáticamente los filtros para ofrecer resultados "razonables" en cuanto a precio y tiempo de viaje, pero el usuario puede ajustar estos filtros cuando quiera para acceder a más vuelos. "Puede utilizar el mapa y los filtros para ver dónde se puede ir de San Francisco en menos de 3 horas por menos de 300 dólares", explica.

La compañía explica que esta selección automática no está por tanto relacionada con algún acuerdo económico. "Las aerolíneas controlan como se comercializan sus vuelos, por lo que, como otros buscadores de vuelos, los vuelos enlazan solo a la web de estas aerolíneas.", comenta Google. Sin embargo, deja abierta la posibilidad de crear características adicionales del servicio mediante la participación con otros socios.

El servicio también permite visualizar una lista de los vuelos más relevantes, descubriendo en qué momento es más barato volar, simplemente avanzando o retrocediendo con el selector de fecha, o chequeando un gráfico de barras para comparar varias fechas a la vez. Algo parecido a lo que ofrecen otros buscadores de vuelos.

Google califica este lanzamiento como un "primer vistazo" de lo que puede ser el resultado final. Explica que de momento han incluido un limitado número de ciudades estadounidenses, y solo muestra tarifas de ida y vuelta en clase turista.

Con este servicio, Google competirá con los principales buscadores de vuelos, como TripAdvisor, Orbitz o Kayak, por ofrecer las mejores tarifas aéreas a golpe de clic.

Fuente: http://www.europapress.es/

Concepto de Travel Technology

Dado que viajar implica trasladarse de un punto a otro, travel technology (que se puede traducir como tecnología de viaje) estaba originalmente asociada a la industria aérea, pero actualmente el término está más asociado a un sector más amplio del turismo, que también incluye a la industria hotelera. El concepto de travel technology incluye aplicaciones usadas en los viajes aéreos pero no se reduce solo a estas. Este término también incluye turismo virtual, es decir, aplicaciones y tecnologías para simular un lugar ya existente, normalmente mediante una secuencia de secuencias de vídeo. En la web también nos podemos encontrar el término etravel, o etourism en lugar de travel technology.

En la actualidad travel techonology se usa principalmente para describir sistemas para controlar y monitorizar viajes, en concreto viajes aéreos.

Hay otros contextos en los que se usa el término protagonista de este blog, como por ejemplo para describir las tecnologías que usan los turistas, como los llamados netbooks con conexiones satélite. 


Fuente: http://wikipedia.com